车型名称 |
标准型 |
豪华型 |
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车身版式 |
标准车身 |
标准车身 |
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价格 |
预售6-9万 |
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排量（L) |
1.3 |
1.6 |
1.3 |
1.6 |
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长/宽/高(mm) |
4288/1725/1728 |
4338/1725/1768 |
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发动机 |
4G13S |
4G18S |
4G13S |
4G18S |
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最大功率(kw/rpm) |
62.5/6000 |
73.5/6000 |
62.5/6000 |
73.5/6000 |
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最大扭矩(Nm/rpm) |
108/4500 |
133/4500 |
108/4500 |
133/4500 |
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排放 |
国Ⅲ |
国Ⅲ/国IV |
国Ⅲ |
国Ⅲ/国IV |
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型式 |
多点电喷汽油机 |
多点电喷汽油机 |
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轴距(mm) |
2695 |
2695 |
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轮距(前/后)(mm) |
1420/1440 |
1420/1440 |
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变速箱 |
五档手动变速箱 |
五档手动变速箱 |
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驱动型式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
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转向型式 |
液压助力齿轮齿条式 |
液压助力齿轮齿条式 |
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悬架 |
前：麦弗逊独立悬架结构 后：纵臂扭杆式独立悬架 |
前：麦弗逊独立悬架结构 后：纵臂扭杆式独立悬架 |
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车门数 |
5 |
5 |
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制动系统 |
前盘后鼓式 |
前盘后鼓式 |
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整备质量 |
1290 |
1290 |
1320 |
1320 |
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最小地隙（满载）(mm) |
124 |
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最高车速(m/h) |
150 |
160 |
150 |
160 |
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油耗（L/100km） |
6.1 |
6.7 |
6.1 |
6.7 |
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| 业内人士分析认为，对于事业上升期的个体业主来说，家庭与工作是两个非常重要的生活空间，但随着生活节奏的加快，越来越多的人逐渐把汽车当成他们除了家和工作之外的第三生活空间，在劳累工作之余，他们渴望与家人一起享受诸如郊外休闲、越野驾乘的放松。对于个体业主来说，商务载客与载货是最多的用途，以往使用以金杯海狮和东南得利卡等轻客，或者使用更纯粹的作为商用的微面，然而，随着高性能与多功能完美结合的迷迪上市，这种格局被打破，迷迪将成为他们打造完美第三空间的首选，并成为他们生活和工作的助手。零点调查的一份报告显示，国内78%的个体业主看好CDV车型，他们认为，一辆CDV可以满足微面与轿车的用途，而且开起来也会比微面更有面子，比轿车的功能更多。 | |
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汽车的出现提高了社会运行效率，拉动了经济发展，然而随着汽车行业的高速发展，也带来了污染、交通堵塞、交通安全以及资源浪费与过分追求奢侈豪华等问题。显然，这一问题的实质和转化的边界条件是：如何使用汽车和使用什么样的汽车。可见，汽车理念问题表现在汽车生产和消费上，反映的却是我国社会风尚、消费模式，以及生活方式和价值取向问题。特别要警惕的是，消费理念具有刚性特征，一旦形成很难改变。正如中国人常说：由俭入奢易，由奢入俭难就是这个道理。而且，合理用车消费方式是对他人的一种尊重，有利于增进人与人之间的和谐。 因此，倡导理性的汽车消费应该成为社会各界尤其是中小企业以及个体经营者必须面对的问题。而对于汽车企业而言。 |
| 在欧洲，VAN车型逐渐细分为小型VAN、中型VAN与大型VAN。小型VAN也叫CDV,一般在A、A0级轿车底盘的基础上进行开发，家用为主兼顾货运；中型VAN在欧洲为独立平台，在日本为轻客平台，一般用于载客与货运；大型VAN在欧洲为独立平台，主要用于载客与货运。其中，对于小型VAN来说，CDV的原义就是Car Derived Van，也就是说基于轿车平台的厢式车，后来在不同的国家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。在欧洲，基本上叫做Car-based Delivery Vehicle(基于轿车平台的物流车)，或者叫做City Delivery Vehicle(城市物流车)；在中国，CDV引申和演绎为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商·家车”这一概念，更加直白地体现出“宜家宜商”这一个性。 |  |
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