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| 换“心” 、减排、提升性价比---华泰圣达菲1.8T测评 |
| 撰文/摄影 张晶
宋鹏 鸣谢车辆提供： 华泰现代深圳亿来源4S店 前言： 尽管华泰汽车在逐渐脱离与现代的合作关系，旗下产品也将逐步挂上华泰自主品牌车标，但相信很多人都清楚圣达菲是韩国现代的产品，目前进口的现代新圣达正是换代产品，而目前国产的第一代产品在韩国已经停产。华泰汽车鉴于与现代汽车的渊源（早期合作生产特拉卡），从现代汽车购得第一代Santa Fe的技术、设备和零部件，国产后依然命名圣达菲。虽然有人认为华泰购买这种换代产品的技术不可取，但我们应该看到，第一代Santa Fe在全球有120万台的保有量，可以说是一台成熟、经典的车型，而在国内早些时候进口的那批车已经获得良好的口碑，将其引进国产显然是最快捷、经济、稳定的方式，先推出的2.7L车型市场反应效果也确实不错。不过2.7L一是油耗相对较高、二来生产成本高、三来不满足某些政府采购需求，因此华泰及时推出1.8T车型弥补以上不足，意图打造一款性价比更高、使用更经济的中低端SUV。 |
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| 圣达菲1.8T—实拍图 |
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| 车型对比 |
图片 |
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价格: |
13.48万 |
23.88万 |
24.18万 |
25.28万 |
21.98万 |
车型 |
圣达菲1.8T |
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发动机： |
1.8T 160马力 L4 |
2.7L 175马力 V6 |
2.7 δ-DOHC/V6 |
水冷4冲程直列4缸 |
MR20DE |
排量： |
1796cc |
2700cc |
2656cc |
2354cc |
1997cc |
最大功率： |
118kw/6000rpm |
129kw/6000rpm |
127kw/6000rpm |
125kw/5800rpm |
102kw/5200rpm |
最大扭矩： |
215Nm/4500rpm |
241Nm/4500rpm |
241Nm/4000rpm |
220Nm/4200rpm |
198Nm/4400rpm |
长/宽/高： |
4500×1820×1730mm |
4350/1840/1730mm |
4325/1830/1730mm |
4530/1820/1680mm |
4315/1783/1606mm |
轴距： |
2620mm |
2630mm |
2630mm |
2620mm |
2630mm |
整备质量： |
1690kg |
不详 |
1683kg |
1635kg |
1486kg |
油箱容积： |
65L |
不详 |
不详 |
58L |
不详 |
行李厢容积： |
不详 |
不详 |
644/1856L(后排座椅折叠) |
不详 |
352L |
传动系统： |
5挡手动 前置前驱 |
4速自动 前置四驱 |
4速手自一体 前置四驱 |
五速自动 前置四驱 |
新一代Xrtonic CVT
无级变速器(搭载6速手动模式) |
悬挂系统： |
麦弗逊式独立悬架 /双横臂式独立悬架 |
双横臂式独立悬架 |
麦弗逊/双连杆式 |
麦弗逊独立悬架， |
带稳定杆麦弗逊式独立 |
制动系统： |
前后碟式 |
前后碟式 |
前后盘式 |
前后盘式 |
前后盘式 |
转向系统： |
机械式液压动力 |
不详 |
动力助力转向 |
齿轮齿条式液压 |
EPS速度感应式电动 |
轮胎： |
225/70R16 |
215/65 R16 |
235/60 R16 铝合金 |
25/65R17 102T |
铝合金轮辋 |
最高车速： |
170km/h |
173km/h |
173km/h |
不详 |
177km/h |
设计维护：深圳汽车大世界网 |
