深圳汽车大世界试车宣言：客观、公正，为您提供有价值的选车参考
 
 
 
  前言
   进口起亚新佳乐在国内上市已经有一年多了，已不算新车。不过由于这台车特点非常鲜明——内部空间充沛且有7座和5座版，非常吻合中国普通家庭乘员多的特点。另外，很多朋友对进口起亚的产品还有些陌生，通过种种渠道向我们咨询产品情况。因此，在上市一年多之后，我们再次对佳乐进行了深度试车，将专业测评奉献给对这款车感兴趣的朋友。
    我们先简单回顾佳乐的历史，佳乐是起亚产品系列中的紧凑型MPV，1999年第一代问世，不过那时的长相更像是紧凑的旅行轿车；2002年底第二代上市，但并无太大的突破；直到2006年底上市的第三代，才有了时髦的外观，让人感觉眼前亮了起来。新佳乐也就是第三代产品，是起亚动用19亿元、历经两年开发出来的，由于它的外型设计来自意大利的设计师，因此在造型上有着明显的欧洲味道，这也正是它突破和受到好评的重要原因。
    新佳乐采用了7座和5座设置，定位为城市家庭MPV。据媒体统计，07年度进口MPV销量起亚新佳乐位列第二位，应该说取得了相当不错的成绩。
    新佳乐外型设计——cross造型，欧洲设计手笔
  
    从造型设计上讲，新佳乐最大的特点是在MPV设计中融合了SUV的造型元素，也可以说是当下流行的cross外型。新佳乐的发动机舱与乘员舱都很高，尤其是乘员舱不似传统MPV占据车身更多长度，而相较SUV则又显得长了点。车身细节方面，新佳乐在车身上采用了欧洲式硬朗、流畅的设计风格，譬如发动机盖上两条凹进明显的槽线、车头底部齿轮形保险杠、立方形后挡板、车尾中线的突出以及车顶行李架设计，这些元素组合成一副时尚、阳光的模样，对于年轻消费者颇具吸引力。值得一说的是新佳乐的车长只有4545mm却拥有2700mm的轴距，这样的设定显然是为了营造出更大室内空间。 [ 阅读全文 ]
    新佳乐车厢布置——坐姿高而舒展，空间变化丰富
  

    此次我们试驾的是一款低配车型，采用织物座椅面料。深浅两种颜色搭配看起来亲切大方，虽然塑料件较多，整个内饰做工还不错。内饰造型并没有太多韩国车以往的前卫感觉，注重实用性是佳乐车厢的一大特点：大尺寸的方向盘，简洁易读的仪表板。中控台布局花了些心思，各种圆形元素充斥其间，有点卡通味道，按键、空调旋钮都比较大，调节起来很容易，倒是DVD播放器放在里面，无论颜色还是造型都很突兀。
    一直喜欢中型MPV驾驶席的坐姿和视野，高大的车身保证了舒展的坐姿，比SUV更“平易”的车头和较小倾角的前挡风玻璃让视野很开阔。佳乐当然不会例外：前方视野良好，身体的舒展性不错。座椅的设计符合人体工程，包裹性和承托力都不错，即使长途旅行，也不至于太疲劳。 [ 阅读全文 ]
    新佳乐动力系统——动力表现温和，挡位落差较大
  
    新佳乐的动力系统来自一台2.0L CVVT发动机与四速手自一体变速器。从发动机参数看，最大功率106kw与最大扭矩189Nm的数值都不小，但峰值扭矩出现在较高的4250rpm，因此动力呈现出一派温和、柔顺的家庭化风格。另外，由于发动机没有采用电子油门，仍是老式的拉线油门，从技术的角度看，略微有些落后了。
    驾驶中，发动机在3000rpm之下噪音并不明显，此时动力也足够推动车身前行，并无多少乐趣可言，但发动机运转平顺、变速器换挡也恰到好处，带来的是平和、稳定的动力特性。继续加油，当转速超过3000rpm，发动机的声响就清晰可闻了，此时感觉发动机在卖力地转运，当然加速感也更加强烈些。[ 阅读全文 ]
    新佳乐底盘与操控——日常行驶舒适性很高
  

    新佳乐的底盘布置并不复杂，其悬挂采用了前麦弗逊式，后多连杆式，不过需要注意的其后多连杆悬挂并不是独立式，而是非独立的。从实际的行驶状况来看，在普通城市道路行驶，新佳乐的悬挂还是表现出很好的帖服性，在行进中并没有多余的跳动出地面传递上来，急加速、急刹车悬挂的刚性值得肯定，不会觉得车架有明显的位移感。高速行驶，车身的稳定性值得肯定，方向盘的虚浮感也不算明显。应该说，非独立后悬挂对于行进的稳定性以及承载能力还是很有帮助，但是我们也注意到，在通过坑洼时，尤其是一侧车轮起伏，对整个车尾都会造成影响，跳动明显，削弱了舒适性。在中等速度过弯时，非独立的后悬挂也会因刚性连接对左右牵制而降低了车身的稳定性。 [ 阅读全文 ]
    新佳乐配置与安全性——配置高，安全性有保障
  
    虽然大部分车型价格不到20万，但作为注重性价比的佳乐，其各项配置仍有可圈可点之处。娱乐系统当然不是软肋，佳乐分为DVD和CD版，其不同就在于中控台中央的播放器。我们所试驾的低配DVD版车型都带有有导航和倒车影象系统。舒适性配置方面，高配车型上还装备了电动调节的驾驶席座椅以及前排座椅加热。
    新佳乐的主、被动安全配置比较丰富：除了基本的ABS+EBD系统，车身结构中设计了大量的缓冲区域，还布置了侧防撞梁。此外，从入门级的前正面双气囊到高版本的侧气帘直至顶配的ESP电子稳定系统，这种安全装备在这个级别的车型中还是很齐全的。在北美的NHTSA安全测试中，新佳乐获得了五星级评价，这充分说明了它安全性不低，起亚也试图用新佳乐来扭转韩国车安全性不高的印象。 [ 阅读全文 ]
 本站观点
    新佳乐是一款针对普通家庭推出的小型MPV车型，7座版用来满足家庭成员较多的，而5座版则拥有更多的行李厢空间。应该说，新佳乐是一款比较符合国人需求的车型，其柔中带刚的造型设计、充沛的车内空间对于目前国内普通家庭消费者具有很强的吸引力。对于起亚这个韩国品牌而言，新佳乐也代表他们新的造车水平以及品牌理念，那就是为使用者提供更多实在便利。
    作为一款纯进口车，新佳乐的价格实际上已经是国产车的水平，目前国内市场中比较明显的竞争对手有骏逸和途安。骏逸在动力性优势明显，但车厢的实用性方面不足，途安的综合表现全面，价格是其弱势。另外一款同样是纯进口的马自达5是传统的MPV造型，拥有不错的操控性能，也因此削弱了舒适性，对于普通家庭使用打了一些折扣。
优点
  

1. 在同级别车型中空间出众，第三排座椅可备不时之需
2. 车厢座椅灵活性高，车内还拥有较多储物空间
3. 主、被动安全装备比较齐全
4. 驾驶轻松简便，日常驾驶悬挂具备不错的舒适性
5. 作为进口车价格不高，性价比不错
不足
  

1. 油耗较高，4速变速箱有些过时
2. 第三排座椅不够宽敞，无法胜任长途旅行
3. 第三排座椅乘坐时，行李厢空间很小.
3. 后悬挂为非独立式，通过坑洼后排跳动较大
4. 制动力缺乏渐进性

  对比车型

图片

车型

新佳乐 2.0

途安 2.0

马自达5 2.0

骏逸 1.8

发动机：

直列四缸，DOHC CVVT

直列四缸，16气门

直列四缸，16气门 DOHC

直列四缸，16气门 DOHC

排量：

1996cc

1984cc

1999cc

1798cc

最大功率：

106kw/6000rpm

85kw/5200rpm

106kw/6500rpm

93kw/5200rpm

最大扭矩：

189Nm/4250rpm

170Nm/4000rpm

180Nm/4500rpm

174Nm/4800rpm

长/宽/高：

4545/1800/1650

4411/1794/1650mm

4565/1745/1620

4420/1690/1590

轴距：

2700mm

2678mm

2750mm

2600mm

整备质量：

不详

1550kg

1516kg

1260kg

行李厢容积：

不详

620-1900L

不详

589-946L

油箱容积：

55L

60L

60L

52L

传动系统：

4速手自一体变速器；
前置前驱

Tiptronic 6速手自一体变速器；
前置前驱

5速手自一体变速器；
前置前驱

4速自动变速器；
前置前驱

悬挂系统：

前麦弗逊独立式/
后多连杆非独立式

前麦弗逊独立式/
后多连杆独立式

前麦弗逊独立式/
后多连杆独立式

前麦弗逊独立式/
后扭力梁独立式

制动系统：

前后盘式

前后盘式

前后盘式

前盘后鼓

转向系统：

齿轮齿条式，液压助力

齿轮齿条式，液压助力

齿轮齿条式，电子液压助力

齿轮齿条式，液压助力

轮胎：

205/60 R16

205/55 R16

205/55 R16

185/65 R15

最高车速：

181km/h

175km/h

179km/h

180km/h

价格：

15.98万

17.98万

16.98万

14.88万

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撰文/摄影 张晶 宋鹏 版面/陈亚妮 维护：深圳汽车大世界网

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