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广州本田新飞度发布售8.68-12.98万

    2008年7月2日，广州本田第二代全新飞度正式发布，同时公布售价：1.3MT标准版8.68万、1.3AT标准版9.68万、1.5MT舒适版10.38万、1.5AT舒适版11.38万、1.5AT豪华运动版12.98万。同日，广州本田还推出了一款第八代雅阁（Accord）轿车的全新车型——雅阁2.0 EX Navi版，厂家指导价为21.98万元。
    较现车型车身长、宽分别增加了55mm和20mm，轴距增加50mm。除了更大的车身外，第二代Fit的整体外型更像一颗子弹，新车的三角形头灯与不规则五边形尾灯造型。
    新“飞度”在设计上提高了舒适感，车身的硬度也有所增加。VSA防侧滑装置，全新的带7英寸触摸屏的本田HDD系统。并且，G、L两个系列的副驾驶座椅，还首次采用了可旋转式设计。

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广州本田新飞度部分参数

车型	1.3MT标准	1.3AT标准	1.5MT舒适	1.5AT舒适	1.5AT运动
价格	8.68万	9.68万	10.38万	11.38万	12.98万
发动机	水冷直列四缸、16气门、i-VTEC、SOHC
排量	1339 cc		1497 cc
最大功率	73kw/6000rpm		88kw/6000rpm
最大扭矩	127nm/4800rpm		145nm/4800rpm
悬挂系统	前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式半独立悬挂
制动系统	前盘后鼓		四轮盘式
车身尺寸	长 x 宽 x 高 x 轴距 = 3900 x 1695 x 1525 x 2500 mm

详解新一代飞度FIT产品亮点

顶级视野：两厢车型中前所未见

新一代飞度（FIT）在开发时就以“全方位视野提升”为目标，实现了在该级别车型上前所未见的极佳视野。前伸的车身造型使得前风挡玻璃面积得以增加，侧三角窗的面积增加为上一代的三倍，

通过收窄化的A柱设计，使得前方视野增加了10％，不仅带来愉悦的驾驶感受，更加保障了行车的安全。

顶级驾趣：强劲动力与灵活操控

1.3L发动机最大功率73Kw（100ps）/6000rpm最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L发动机最大功率88Kw（120ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，均为国产1.3L和1.5L发动机之最，甚至超过了某些2.0L发动机。新一代飞度(FIT)搭载了精心研发的5速自动变速器（5AT）及5速手动变速器。

顶级设计：充满未来感的超级前伸造型

第一眼看到新一代飞度(FIT)，你必定会被它富有未来感的外形吸引。车身造型延续了脍炙人口的“MM理念”，但比例和细节进一步优化：前鼻更短，车厢空间更大，轮廓更是接近迷你MPV。整个车身以“Super Forward”（超级前伸）的思想进行设计，呈现出前低后高姿态，蕴涵动势，彷佛一触即发，也充分满足了空气动力学的要求。

顶级安全：令人信服的高标准

在Honda世界首个全方位安全碰撞试验室进行的车对车（Car to Car）碰撞中，新一代飞度与本田车型中最大、最重的车型LEGEND进行50％偏置碰撞，以出色的表现证明了其高水准的安全性能。

而在日本J－NCAP安全碰撞测试中，新一代飞度（FIT）一举取得了六星级的最高安全评价。

新飞度官方图片

主要竞争车型对比

图片
车型	广州本田新飞度 1.3 MT标准版	广州丰田雅力士 1.3G 舒适版 MT	长安福特马自达马自达2 标准型 1.3升手动档	08款POLO劲情1.4L 手动时尚版
价格	8.68万	9.19万（含购置税）	8.38万	9.08万
长/宽/高(mm)	3845×1675×1535	3750/1695/1545	3905/1695/1480	3916/1650/1465
标准引擎	水冷直列四缸/16气门 i-VTEC、SOHC	直列四缸/ 16气门-DOHC	直列4缸/ 16气门	--
排量(cc)	1339	1299	1348	1390
油　　耗	5	5.3	5.2	5.0(90km/h等速油耗)
最大功率	73/6000(kW/rpm)	63/6000(kW/rpm)	63/6000(kW/rpm)	63/4750(kW/rpm)
最大扭矩	127/4800(N·m/rpm)	121/4400(N·m/rpm)	123/3500(N·m/rpm)	130/3750(N·m/rpm)
最高车速	160	168	--	172
加速时间	14.72	--	--	14
轴距(mm)	2450	2460	2490	2460
轮距(前/后)	1490/1475(mm)	1460/1460(mm)	1475/1465(mm)	--
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱纠错
悬挂方式	前麦弗逊独立悬挂/ 后H形扭力梁式悬架	前麦弗逊式独立悬架纠错/ 后扭力梁式拖曳臂悬架	前麦弗逊式独立悬架/ 后H型扭力梁半独立悬架	前麦弗逊式独立悬架/ 后半独立非驱动桥纠错

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